بررسی هوندا CR-V بلک ادیشن

بررسی هوندا CR-V بلک ادیشن

با شنیدن پسوند بلک ادیشن Black Edition سریعاً یاد چندین خودروی اسپورت و مشهور می‌افتیم. البته خودروسازهایی چون فورد، اشکودا، نیسان و حتی آئودی و هوندا نیز از این کلمه استفاده کرده‌اند.

با شنیدن پسوند بلک ادیشن Black Edition سریعاً یاد چندین خودروی اسپورت و مشهور می‌افتیم. البته خودروسازهایی چون فورد، اشکودا، نیسان و حتی آئودی و هوندا نیز از این کلمه استفاده کرده‌اند. درحالی‌که تغییرات صورت گرفته صرفاً شاید تزئینی باشند اما این شرکت‌ها دوست دارند تا تجهیزات بیشتری را نیز به ساخته‌هایشان اضافه کنند.

آخرین نسخه‌ی هوندا CR-V همین پسوند را یدک می‌کشد.CR-V بلک ادیشن بر پایه‌ی تریم SE Navi ساخته شده اما حدود 3 هزار پوند گران‌تر بوده و کیت بدنه‌ی گیراتر، رینگ‌های 19 اینچی و رنگ خاص تابشی دارد. می‌توان هر دو گزینه‌ی دیزلی و بنزینی را برای پیشرانه انتخاب کرد و گیربکس‌های دستی و اتوماتیک نیز در دسترس هستند. هر مدل نیز به‌صورت انحصاری با سیستم چهارچرخ محرک عرضه می‌شود. علاوه بر سپرها، رینگ‌ها و رنگ، همه‌ی بلک ادیشن ها دارای صندلی‌های چرمی، کف‌پوش‌های منحصربه‌فرد، اسپویلر درب پشتی و رکاب‌های مخصوص می‌باشند. ضمناً تأکید خاصی نیز روی لفظ بلک ادیشن در این مدل به چشم می‌خورد. پلاستیک‌های سخت و خراش پذیر داشبورد هنوز وجود دارند و البته صفحه‌نمایش‌های مرکزی دوگانه نیز به‌طور دردناکی از مد افتاده هستند.

استایل ظاهری یک خودرو موضوعی شخصی است اما شکی وجود ندارد که ریزه‌کاری‌های صورت گرفته نمایی هدف‌دار را به CR-V بخشیده‌اند. البته از منظر دیگر این قطعات و جزئیات اضافه شده نمایی عجیب را به خودرویی استاندارد با ماهیت کاربردی بخشیده‌اند. جدای از این‌ها، این مدل خاص تنها به‌صورت دو دیفرانسیل در دسترس است. نه‌تنها این خودرو گران‌تر است بلکه در جاده نیز سنگین‌تر و کندتر حس می‌شود. در تعویض دنده‌های سریع و متوالی گیربکس 9 سرعته ی اتوماتیک خودرو کمی گیج شده و کشمکش ایجاد می‌کند. همچنین احساس می‌شود که هوندا برای دستیابی به حداکثر راندمان و کاهش مصرف سوخت، نسبت‌های بسیار زیادی را بکار برده و این نسبت‌های گیربکس به همراه استایل رانندگی شتاب‌زده باعث می‌شوند تا CR-V بلک ادیشن را دودل و مردد بیابیم.

فرمان خودرو کند است و تکان‌های بدنه نیز حس می‌شود. سواری هوندا نیز ناامیدکننده است و رینگ‌های بزرگ با لاستیک‌های دیواره کوتاه در شهر و در بزرگراه ضربات تندی را به کابین منتقل می‌کنند. دیگر مسئله‌ای که در CR-V های استاندارد مشاهده نمی‌شود اما در بلک ادیشن وجود دار صدای جاده است.

علاوه بر موارد گفته شده، این خودرو بهای تقریباً 34 هزار پوندی دارد و خودروی دیزل اتوماتیک حاضر در تست تقریباً هم قیمت یک جگوار اف پیس سطح پایه است. مدل فول ب ام و X1 xDrive20d M اسپورت اتوماتیک نیز 34390 پوند قیمت دارد درحالی‌که سریع‌تر و قدرتمندتر بوده و از تجهیزات مشابهی سود می‌برد. مزدا CX-5 Sport Nav نیز تقریباً 3 هزار پوند ارزان‌تر از این خودرو است. عجیب آنکه CR-V بلک ادیشن در بحث مقایسه‌ی تجهیزات استاندارد با دیگر رقبا نیز عقب می‌افتد. صندلی‌های گرم شونده، درب پشتی برقی و ورود بدون کلید از جمله تجهیزاتی هستند که این خودرو فاقد آن‌ها است درحالی‌که در اکثر رقبا یافت می‌شوند.

مصرف سوخت خودرو خوب است اما به پای پیشروهای کلاس نمی‌رسد. ب ام و X1 فوق‌الذکر با گیربکس اتوماتیک مصرف سوخت مشابهی با هوندا دارد که در هر صد کیلومتر برابر با 5.1 لیتر است. ب ام و با گیربکس دستی نیز در دسترس است که نه تنها باعث بهبود مصرف سوخت می‌شود بلکه 1600 دلار از بهای خودرو نیز کم کرده و به شما اجازه می‌دهد تا آپشن هایی نظیر دامپرهای تطبیقی و سقف پانورامیک را انتخاب کنید. اگرچه که این خودرو دارای کمبودهای زیادی است اما معاملات لیزینگی و سرمایه‌گذاری این خودرو باعث می‌شود تا مصرف‌کنندگان توجه ویژه‌ای به بلک ادیشن داشته باشند. در بحث پرداخت اقساط ماهیانه این خودرو بهتر از رقبا عمل می‌کند.

اگر شاسی‌بلندی دو دیفرانسیل با حداکثر خودنمایی می‌خواهید هوندا CR-V بلک ادیشن ارزش نگاه کردن دارد. رقبای این خودرو مجهزتر هستند و رانندگی بهتری دارند و حتی اقتصادی‌تر نیز هستند اما ریزه‌کاری‌های انجام شده روی این خودرو ظاهر آن را جذاب‌تر کرده و البته از نظر شرایط خرید نیز اوضاع بهتری دارد. هوندا هنوز هم کاربردی باقی مانده اما باید گفت که بسیاری از افراد نسخه‌ی گیربکس دستی دیفرانسیل جلو را انتخاب منطقی‌تری خواهند دانست.

قیمت: 33730 پوند
پیشرانه: 4 سیلندر 1.6 لیتری دیزل
قدرت/گشتاور: 158 اسب بخار/360 نیوتون متر
گیربکس: 9 سرعته ی اتوماتیک، چهارچرخ محرک
شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 10.6 ثانیه
حداکثر سرعت: 196 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت: 5.1 لیتر در هر صد کیلومتر

نظرات

تبلیغات

جدیدترین پست ها

اخبار روز سهمیه بندی بنزین جدی است
در پی مخالفت اکثریت نمایندگان مجلس با افزایش قیمت بنزین به ۱۵۰۰ تومان و اصرار دولت بر تغییر قیمت، پیشنهاد سهمیه بندی بنزین و فروش دونرخی آن در سال آینده با تأکید رئیس مجلس، مطرح شده است.
بیشتر بخوانید
اخبار روز پراید و تیبا، هفته‌ی آینده تعیین تکلیف می‌شوند
زیان انباشته سایپا، خروج خودروهای غیر استاندارد از خطوط تولید و زمان اجرایی شدن قرارداد با شرکای خارجی سؤالاتی بود که روز گذشته در نشستی مطبوعاتی از مدیرعامل سایپا پرسیده شد.
بیشتر بخوانید
اخبار روز نقل و انتقال خودرو در دفاتر رسمی الزامی نیست
یکی از اعضای کانون وکلای دادگستری تهران از عدم لزوم ثبت نقل و انتقال خودرو در دفاتر اسناد رسمی گفت و اعلام کرد انتقال در راهنمایی و رانندگی با کارت سبز خودرو کافی است و این کارت به‌عنوان سند رسمی خودرو شناخته می‌شود.
بیشتر بخوانید
طراحی و رندر آپیس؛ رندر مفهومی از لامبورگینی آینده
یک طراح و هنرمند صنعتی، طرحی مفهومی با نام ابرخودروی لامبورگینی آپیس منتشر کرده که مورد توجه کارشناسان قرار گرفته است.
بیشتر بخوانید
اخبار روز سرمایه‌گذاری سنگین بی‌ ام‌ و در تولید باتری و پیشرانه برقی
گروه خودروسازی بی‌ام‌و اعلام کرد، ۲۳۷ میلیون دلار به سرمایه‌گذاری خود در زمینه ساخت مرکز تخصصی سلول‌های باتری در مونیخ آلمان، اضافه می‌کند.
بیشتر بخوانید
اخبار روز پشت فرمان بی ام و M5 در سرعت ۳۰۷ کیلومتر بر ساعت
اعضای گروه اتوتاپ در یک ویدئوی دیدنی، به‌تازگی خودروی بی‌ام‌و M5 F10 تقویت شده را در بزرگ‌راه‌های آلمان مورد تست قرار داده و توانسته‌اند به سرعت ۳۰۷ کیلومتر بر ساعت رسیده‌اند.
بیشتر بخوانید